Automobilski kotač je rotirajuća komponenta koja se postavlja između gume i osovine. Obično se sastoji od dvije glavne komponente, oboda i žbice. Obruč je komponenta koja montira i podržava gumu na kotaču. Govor je na kolu i na osovini. Potporni dijelovi između naplataka. Pored gore navedenih komponenti, kotač ponekad sadrži i glavčinu. Postoje tri glavne vrste naplatka:
1, obruč dubokog utora
Rub je integralni i ima dubok utor u sredini odjeljka, koji se uglavnom koristi za automobile i lagana terenska vozila. Ima prirubnicu na ramenu za držanje zrna gume, čija je ramena obično blago nagnuta do sredine, a kut nagiba uglavnom je 5 stupnjeva tla. Maksimalni promjer nagnutog dijela naziva se promjer zrna gume i naplatka. Srednji dio odjeljka izveden je u duboki utor kako bi se olakšalo rastavljanje i montaža gume.
2, obruč ravnog dna
Ova vrsta naplatka ima mnogo strukturalnih oblika i uobičajen je oblik teretnih vozila u Kini. Potporni prsten je integralni i koristi se otvoreni elastični zaporni prsten koji sprečava da sigurnosni prsten izađe. Prilikom postavljanja gume prvo postavite gumu na rub, zatim stavite potporni prsten i gurnite ga prema unutra dok ne pređe preko prstenastog utora na obruču, a zatim umetnite elastični prstenasti prstena otvora u prstenasti utor.
3, razdjelni obruč
Rub je sastavljen od dva dijela, unutarnjeg i vanjskog, a unutarnji i vanjski naplatci mogu imati jednaku širinu ili mogu biti nejednaki, a dva su vijka povezana. Kod demontaže gume matica se može rastaviti, pričvrsni prsten je odvojiv, a neki nemaju sigurnosni prsten, a unutarnji obruč je zavaren na mrežu zbog efekta da je unutarnji obruč izveden u integralni obruč kako bi se zamijenio zaporni prsten.
