Prije svega, potrebno je provjeriti prikladnost gume i naplatka. Treba napomenuti da je širina naplatka gume iste specifikacije različita. To je vrlo važno, pa je potrebno potvrditi. Također, prilikom provjere obruča, obratite pažnju da provjerite je li naplatak neispravan i nema provrta.
Drugo, kada se ugrađuje kruta guma, potrebno je prskati i nanositi mazivo na vanjsku površinu gume i naplatka, kako bi se smanjilo trenje između naplatka i naplatka, a guma se može glatko ugraditi u mjesto. Osim toga, treba paziti da se mast ne koristi. Kao što su najčešće korištena maziva u industriji itd., Jednom korištena, nabubrit će gumu i oštetiti gume.
Na kraju, želim vam reći da kada se guma postavi na obruč, glava je ravna, a ne nakrivljena, inače će instalacija biti u poteškoćama, a obruč mora biti postavljen na mjesto, a vijci moraju biti zategnuti. Odvajanje kliznih prstenova ili naplatka gume stvara opasnost. Pored toga, prema ETRTOEDI standardima, gume moraju biti koncentrične kada se montiraju na vozilo. Različite specifikacije proizvođača i trošenje različitih guma ne mogu se stavljati u isti automobil ili na istu osovinu, ne mogu se miješati s pneumatskim gumama, inače je lako izazvati nesreće na osobnim i opremama.
