Razlika između naplatka i glavčine:
1. Funkcije su različite. Naplatak, obično poznat kao naplatak, je komponenta koja ugrađuje i podupire gumu oko kotača i oblikuje kotač sa žbicama. Obruči i žbice mogu biti sastavni, trajno pričvršćeni ili uklonjivi. Glavčina je metalni dio u obliku bačve postavljen u sredini na osovini koji podupire gumu unutar gume. Naziva se i naplatak, čelični prsten, kotač, zvono gume. Postoje mnoge vrste glavčina prema promjeru, širini, načinu oblikovanja i materijalu;
2. Različite vrste, središte se također naziva naplatak. U skladu sa karakteristikama i zahtjevima različitih modela, postupak površinske obrade glavčine kotača također će usvojiti različite metode, koje se mogu grubo podijeliti u dvije vrste: pečenje boje i galvanizacija. Dva su uobičajena oblika oboda: rub s dubokim utorima i rub s ravnim dnom; osim toga, postoje podijeljeni naplatci, naplatci s poludubokim utorima, naplatci s dubokim utorima, široki naplatci s ravnim dnom i naplatci s punim nagnutim dnom;
3. Primjena je drugačija. Manje se razmatra izgled kotača običnih modela. Dobro odvođenje topline osnovni je uvjet. Proces se u osnovi tretira bojom za pečenje, odnosno prvo prskanjem, a zatim električnim pečenjem. Trošak je relativno ekonomičan, a boja je lijepa i dugo traje. , čak i ako se vozilo rashoduje, boja kotača ostaje nepromijenjena. Naplatci se uglavnom koriste za automobile i laka terenska vozila. Ima ramenu prirubnicu za postavljanje ruba gume. Rame je obično blago nagnuto prema sredini, a kut nagiba je uglavnom 46 stupnjeva. Najveći promjer nagnutog dijela naziva se promjer zahvata ruba gume i naplatka. . U sredini sekcije napravljen je duboki utor koji olakšava rastavljanje i sastavljanje gume.
