U hladnom zimskom području, zbog niske temperature, lomljivost gume postaje veća, a elastičnost opada. Kada se vozilo parkira preko noći ili se parkira dulje vrijeme, papučicu kvačila treba polako podići da bi se ravnomjerno pokrenulo, a prvih nekoliko kilometara treba voziti malom brzinom. Nakon ustajanja ponovno vozite normalno. Ako je vozilo određeno vrijeme bilo parkirano na ledu, mjesto za uzemljenje može biti zaleđeno i potrebno je posebno paziti da se gazište ne bi razbilo. Kako se gume ne bi smrznule na tlu kada je vozilo parkirano na hladnom duže vrijeme, ploču treba prekriti drvetom ili pijeskom ispod guma.
Nenormalno trošenje uzrokovano različitim čimbenicima tijekom upotrebe gume glavobolja je za većinu vozača. Prekomjerno visoki i niski tlak u gumama, rad preopterećenja, loše poravnavanje kotača i varvarski rad uzrokovan nekvalificiranim tehnikama vožnje, nerazumnim odabirom i ugradnjom guma te oštećenjem vanjskih tvrdih materijala smanjuju se. Životni vijek gume. Kako učinkovito izbjeći takva neobična trošenja, trebate učiniti sljedeće:
Gume su važan dio vozila na kotačima, a njihovi tehnički uvjeti izravno utječu na vuču, prohodnost, stabilnost, sigurnost, udobnost i ekonomičnost vozila na kotačima. Prema statistikama, troškovi održavanja guma čine oko 15% normalnih troškova održavanja cjelokupnog vozila. Analizirajte uzroke nenormalnog trošenja guma i poduzmite odgovarajuće mjere suprostavljanja. Praktičan je značaj za sprečavanje neuobičajenog trošenja guma, produljenje radnog vijeka, uštedu troškova, poboljšanje učinkovitosti uporabe i osiguravanje sigurnog rada. Analizirajući uzroke nenormalnog trošenja guma, ovaj rad predlaže niz mjera za produljenje radnog vijeka guma, kako bi se korisnici uputili na praksu, radi uštede troškova, zaštite stroja i postizanja boljih ekonomskih koristi.
Prvo, strogo se pridržavajte standarda punjenja guma. Nakon napuhavanja, provjerite istječu li dijelovi i redovito provjeravajte tlak u gumama kako biste osigurali usklađenost s normom. O navici mjerenja tlaka zraka barometrom ne može se prosuditi golim okom. Zajamčeno je da guma ima određenu elastičnost, a deformacija se ne premašuje kada se primijeni određeno opterećenje, tako da vozilo ima dobru stabilnost i udobnost tijekom vožnje. Tlak rezervne gume trebao bi biti relativno visok kako se dugo vremena ne bi ponestalo plina.
Drugo, gume se moraju pravilno uskladiti i instalirati, a odgovarajuće unutarnje cijevi koristiti prema specifikacijama guma. Gume sastavljene na istom stroju moraju biti iste marke, iste strukture i istog učinka. Ako to nije moguće, gume iste marke, iste specifikacije, isti uzorak i tip trebaju biti sastavljene na istoj osovini; prilikom zamjene novih guma treba zamijeniti cijelo vozilo ili koaksijalni automobil; usmjerene gume s usmjerenošću Trebalo bi ga instalirati u navedenom smjeru kotrljanja; prilikom zamjene nove gume treba postaviti novu gumu na prednji kotač, a popravljenu gumu postaviti na stražnji kotač. Da bi se osigurala sigurna vožnja, obnovljene gume ne smiju se koristiti kao upravljači (prednji kotači).
Treće, redovne promjene guma. Nakon što se vozilo neko vrijeme vozi, prednje i zadnje gume se razlikuju po pitanju umora i trošenja dizalica, pa ih treba mijenjati na vrijeme u skladu s propisima. Postoje dvije metode mijenjanja guma: metoda križanja i metoda cirkulacije. Metoda poprečnog prijenosa pogodna je za vozila koja često putuju velikim zavojitim cestama, dok je ciklička metoda prikladna za vozila koja često putuju ravnijim cestama.
Četvrto, potrebno je kontrolirati temperaturu gume. Tijekom vožnje vozila guma stvara toplinu zbog trenja i deformacija, tako da se temperatura i tlak zraka unutar gume povećavaju. Kada je temperatura gume vrlo visoka, ne može se usvojiti metoda ispuhavanja i smanjenja tlaka, a guma se ne smije sipati vodom da se ohladi kako ne bi ubrzali oštećenje gume. Parkirajte i odmarajte na hladnom mjestu i nastavite voziti nakon pada temperature guma. Prilikom parkiranja na vozilu i dolaska na mjesto događaja, potrebno je razviti naviku sigurnog parkiranja u taksiju. Da biste odabrali ravan, čist pod i bez ulja za parkiranje, svaku gumu treba postaviti glatko, posebno ako se vozilo utovari preko noći. Treba napomenuti da treba odabrati mjesto za parkiranje i ako je potrebno podići stražnji kotač. Kada se vozilo dulje isključuje, okvir bi trebao biti podržan drvenim blokovima kako bi se smanjilo opterećenje guma; ako se gume ne mogu parkirati kad nema tlaka, kotači se trebaju podići.
