Čelični obruč naziva se i glavčinom kotača, za koju se može reći da je "cipela" automobila. U Kini postoji izreka da ljudi nemaju dobre cipele pod nogama, a siromašni su. Isto se odnosi i na automobil. Kotači dobrog automobila danas zasigurno nisu mali, a kotači su također prvi ulaz za mnoge ljude prilikom izmjena. Jer ne samo da je automobil odjednom puno ljepši, nego i izravno poboljšava performanse određenog aspekta automobila.
Veličina glavčine kotača općenito je izražena kao takva. Na primjer, kada kupujete glavčinu kotača, na njemu će biti takvi podaci: 18x8.5, 5x114.3, +42
18 (promjer 18 inča) x 8,5 (8,5 inča širok) 5 (5 pričvrsnih vijaka) x 114,3 (razmak 114,3 mm između rupa za vijke) +42 (pomak je +42 mm), tako da u definiciji čeličnog prstena nema " debela "ili" tanka ". Pa pogledajmo još jednom fetus. Oznaka gume je sljedeća: 245 / 40-18. 245 je širina, 40 se može shvatiti kao debljina, a 18 se odnosi na 18-inčne kotače.
"Debela" ili "tanka", procjenjuje se da gazdarica pita dijete. Kombinaciju kotača i guma određuje automobil. Primjerice, izvorna tvornica ima kotače 16x7 s gumama dimenzija 225 / 55-16. Kada nadogradite, znanstveni izbor je 18x8,5 sa 245 / 40-18. Kako se promjer glavčine kotača povećava, tako se povećava i širina. Kako se promjer i širina gume povećavaju, debljina se smanjuje. Zapravo, razlog je vrlo jednostavan, ako je debljina guma konstantna, tada će kotači nositi karoseriju.
Iako su tanke gume tanke, mnogo su skuplje od debelih guma. Ne spominjući proizvodni postupak, prije svega radi osiguranja pouzdanosti, čvrstoća gume tankih guma mora biti puno veća od one gustih guma, jer je zrak u gumama smanjen, a otpor trenja i sudara prirodno oslabljen, pa je kvaliteta tankih guma mnogo veća.
Usput: teorija u igri Need for Speed ne može se utvrditi, kotač ulične trke ne smije biti veći od 19 inča, može se reći da je 17 do 18 inča najbolji izbor. Drugim riječima, debljina gume ne smije biti manja od 30, što je granica. Općenito je najbolje 40 do 50. Ako je glavčina kotača prevelika, ne samo da će povećati težinu i ozbiljno utjecati na razinu udobnosti, već će mala jama na cesti omogućiti naknadu troškova za vaše gume. Pod kojim uvjetima se utrkujete?
Jednostavno rečeno, što je veći kotač, tanji je guma, manje su deformacije gume tijekom ekstremne vožnje, pogodnije rukovanje, mala odstupanja u ravnoj gumi, povećana sigurnost, ali udobnost je oslabljena jer guma ima određena funkcija apsorpcije udara, što je tanja guma, to je manje očigledan učinak apsorpcije udara. Što je deblji bočni zid, učinak je upravo suprotan tankoj gumi.
Podaci za kontakt:
Hangzhou Running World Wheel Manufacturing Co, Ltd
Dodajte: br.1 Huishan Road, područje funkcioniranja industrije Lushan, okrug Fuy , grad Hangzhou, provincija Zhejiang, Kina, 311407
Poštanski broj: 311407
Tel: + 86-0571-63489886
Mobitel: +86 15868495251
E- adresa : sales@otrwheelrim.com
